Амортизатор автомобильный — это приспособление, улучшающее и смягчающее действие рессор с целью достижения более плавного и мягкого хода. Он уменьшает размах колебаний рессор, поглощая и воспринимая часть их работы, передающейся кузову, предохраняет рессору от поломок и гасит периодические колебания.

Типы амортизаторов автомобильных:

1. Пружинный, основанный на разности колебаний пружины и рессоры.
2. Фрикционный — амплитуда колебания рессор уменьшается трением (трение происходит между плоскостями фибры и стали).
3. Масленые, поглощающие работу рессоры, перегоняя жидкость из одного сосуда в другой сквозь малые отверстия.

Амортизаторы стали необходимой частью каждого автомобиля почти сразу же с момента его создания.

Амортизатор выполняется:

1. в виде резиновых шнуров, толщиной 8-20 мм (для эластичности составлялись из тонких резиновых нитей), допускающих сильную вытяжку. Срок их службы был 0,5-1 год, но шнур боялся масла, от которого резина трескалась и рвалась;
2. пружинный — из стальных, спиральных пружин. Обладал большой прочностью, недостаток — большой вес;
3. масляно-резиновый, принцип действия его: при ударе колесами о землю шасси укорачиваются, причем резина растягивается, так как она намотана на выступы в поршне и цилиндре, входящих в конструкцию ног шасси. Цилиндр наполнен маслом и при передвижении поршня последний должен перегнать масло сквозь малые отверстия, вследствие чего поршень препятствует быстрому растяжению резины. В свое начальное положение поршень оттягивается резиновым амортизатором, но тоже медленно.

Роль амортизаторов до известной степени выполняют и пневматические шины колес, так как поглощают часть работы при ударе.

Андрей Елисеев

Мы всегда готовы делиться с Вами только проверенной и полезной информацией. Подключайтесь.